Капремонт Глазковского моста в Иркутске потребует примерно 1,5 млрд рублей

Проект капремонта был выполнен еще в 2007 году, и сейчас требуется его корректировка. Проект капремонта был выполнен еще в 2007 году, и сейчас требуется его корректировка.

Капитальный ремонт Глазковского моста в Иркутске пройдет после реконструкции путепровода по улице Джамбула. Об этом сообщает ИА «БайкалПост» со ссылкой на пресс-службу администрации города.

«Согласно технологической последовательности работ, начало капитального ремонта Глазковского моста возможно после начала работ по реконструкции путепровода по улице Джамбула. Возможность реконструкции путепровода с привлечением средств из федерального, областного и городского бюджетов будет рассмотрена не ранее 2017 года из-за отсутствия финансирования», — пояснили в пресс-службе.

По информации мэрии, проект капитального ремонта моста был выполнен «ИркутскгипродорНИИ» еще в 2007 году. В настоящее время требуется его корректировка, которая потребует 47 млн рублей. Стоимость строительно-монтажных работ ориентировочно составляет 1,5 млрд рублей.

Как напоминает портал «Иркипедия», постоянный мостовой переход через Ангару в Иркутске был сдан в эксплуатацию в декабре 1936 года и получил название «Железобетонный мост им. В.И. Ленина». За 80 лет его ни разу капитально не ремонтировали.

Задвижки из стали: Непременный элемент современной индустрии

Задвижки, или запорные устройства, являются неотъемлемой частью различных промышленностей, включая нефтегазовую, химическую, водоснабжения и многие другие. Они обеспечивают контроль над потоками жидкостей и газов, играя ключевую роль в поддержании безопасности и эффективности производственных процессов. Изготавливаемые из стали, эти устройства обладают высокой прочностью, долговечностью и коррозионной стойкостью, что делает их идеальными для использования в сложных условиях. В данном материале мы подробно рассмотрим особенности, преимущества и сферы применения стальных задвижек.

Стальная задвижка: конструкции и материалы

Задвижки из стали бывают различных конструкций, включающих, но не ограничиваясь, клиновыми, штыревыми и поворотными моделями. Каждая из этих конструкций предназначена для специфических условий эксплуатации, что позволяет оптимально выбирать устройство в зависимости от требований системы.

  1. Клиновые задвижки: Эта конструкция состоит из клина, который при движении сжимает уплотнительные поверхности, обеспечивая надежное запирание. Клиновые задвижки отличаются высокой герметичностью и могут использоваться в системах с высокими давлениями.
  2. Штыревые задвижки: Они имеют простой механизм и часто используются в условиях, где важна экономия пространства. Рабочий элемент в этом случае представляет собой штырь, который обеспечивает открытие и закрытие потока.
  3. Поворотные задвижки: Эти устройства функционируют за счет поворота запорного элемента, что позволяет быстро переключать поток. Поворотные задвижки наиболее часто используются в системах, где необходима высокая скорость реагирования.

Все эти конструкции могут быть изготовлены из различных марок стали, включая углеродные, нержавеющие и легированные стали, в зависимости от требований к коррозионной стойкости и механическим свойствам.

Преимущества стальных задвижек

Стальные задвижки обладают рядом преимуществ, которые делают их предпочтительными для использования в различных отраслях.

  1. Прочность и надежность: Сталь обеспечивает высокий уровень прочности, что особенно важно в системах с высоким давлением. Задвижки, изготовленные из стали, могут выдерживать большие нагрузки и имеют длительный срок службы.
  2. Коррозионная стойкость: Нержавеющая сталь и легированные стали могут противостоять воздействию агрессивных сред, таких как химические вещества и морская вода. Это делает их идеальными для использования в химической и нефтегазовой промышленности.
  3. Экономическая эффективность: Хотя начальные инвестиции в стальные задвижки могут быть выше, чем в пластиковые или алюминиевые, их долговечность и низкие эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе делают их более выгодными.
  4. Разнообразие конструкции: Благодаря широкому выбору конструкций и вариантов исполнения, стальные задвижки могут быть адаптированы под специфические нужды клиента, что позволяет оптимизировать процессы.
  5. Устойчивость к температурным колебаниям: Сталь способна сохранять свои механические свойства при высоких и низких температурах, что делает задвижки из этого материала универсальными.

Сферы применения стальных задвижек

Стальные задвижки находят применение во множестве отраслей и областей. Ниже приведены некоторые ключевые области:

  1. Нефтегазовая промышленность: Здесь задвижки используются для управления потоками нефти и газа, а также для защиты оборудования от перепадов давления.
  2. Химическая промышленность: Стальные задвижки необходимы для безопасного управления потоками агрессивных химических веществ и предотвращения утечек.
  3. Водоснабжение и водоотведение: Задвижки регулируют потоки воды в системах водоснабжения и канализации, обеспечивая надежность и безопасность.
  4. Энергетика: В электростанциях задвижки управляют потоками охлаждающей жидкости и пара, что критически важно для безопасной работы оборудования.
  5. Сельское хозяйство: В системах орошения используются стальные задвижки для управления расходом воды, что особенно важно в условиях изменения климата.

Стальные задвижки представляют собой ключевой элемент в современных производственных процессах, обеспечивая надежность, безопасность и эффективность. Их преимущества, такие как прочность, коррозионная стойкость и разнообразие конструкций, делают их незаменимыми в самых разных отраслях. С учетом возрастающих требований к безопасности и устойчивости производственных процессов, роль стальных задвижек, вероятно, будет только увеличиваться в будущем. Разработка новых марок стали и технологий производства продолжит двигать эту область вперед, предлагая еще более совершенные и эффективные решения для промышленных задач.

Пьяных водителей отправят лечиться и обяжут наблюдаться у врачей

Если автомобилист пьет умеренно, то его отправят прослушать курс лекций, но если водитель запойный — он окажется на полноценном лечении и появится на учете в диспансере. В этом случае, скорее всего, за руль он сядет гораздо позже, чем изначально решил суд. Если автомобилист пьет умеренно, то его отправят прослушать курс лекций, но если водитель запойный — он окажется на полноценном лечении и появится на учете в диспансере. В этом случае, скорее всего, за руль он сядет гораздо позже, чем изначально решил суд.

Минздрав готовит новый законопроект для профилактики пьянства за рулем. Если его примут, то попавшийся в нетрезвом виде водитель должен будет доказать, что исправился и стал меньше пить — иначе запрет на вождение будет продлен.

Дословная формулировка текста занокопроекта гласит, что гражданин «должен будет обратиться в государственную или муниципальную медицинскую организацию для прохождения диагностики, профилактических мероприятий или лечения в связи с потреблением алкоголя, наркотических средств либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ».

На практике это означает, что после выбора наказания для пьяного водителя суд выдаст ему направление на диагностику в клинике. Речь идет об обязательной процедуре — за ее прохождением следят судебные приставы.

Последующий план действий определит врач. Если автомобилист пьет умеренно, то его отправят прослушать курс лекций, но если водитель запойный — он окажется на полноценном лечении и появится на учете в диспансере. В этом случае, скорее всего, за руль он сядет гораздо позже, чем изначально решил суд.

При любом исходе задержанный пьяным водитель должен будет наблюдаться у врачей — его ждут анализы крови раз в квартал и тесты, определяющие, стал ли он меньше пить. В случае успеха ему дадут справку, что права можно возвращать.

Падение рынка новых автомобилей в РФ ускорилось. В октябре «в минусе» оказались все производители

В «десятке» лидеров самое заметное сокращение — у Toyota (6688 ед., -48%) и Nissan (6090, -49%). Прежде демонстрировавший положительную динамику УАЗ также потерял продажи — 5270 машин реализовано в октябре (-23%). В «десятке» лидеров самое заметное сокращение — у Toyota (6688 ед., -48%) и Nissan (6090, -49%). Прежде демонстрировавший положительную динамику УАЗ также потерял продажи — 5270 машин реализовано в октябре (-23%).

В октябре в РФ было продано 129 958 новых автомобилей, что на 81 407 штук (-38,5%) меньше результатов аналогичного периода в 2014 году. Об этом сообщает Ассоциация европейского бизнеса в России (АЕБ).

За десять месяцев объем продаж автомобилей достиг отметки в 1 322 681 единиц — это на 33,6% меньше итогов за январь-октябрь 2014 года.

«АвтоВАЗ» остается лидером по спросу в РФ, но продажи компании упали на 46% — в октябре владельцев нашли 20 592 Лады. Отрыв от оказавшихся на втором и третьем местах Kia и Hyundai сократился — корейские бренды продали в минувшем месяце 14 422 и 14 145 машин (-17% и -8%). Марки Hyundai-Kia уже занимают 20,2% рынка РФ, тогда как «АвтоВАЗ» довольствуется 16,9%.

В «десятке» лидеров самое заметное сокращение — у Toyota (6688 ед., -48%) и Nissan (6090, -49%). Прежде демонстрировавший положительную динамику УАЗ также потерял продажи — 5270 машин реализовано в октябре (-23%).

Самой популярной моделью по итогам месяца вновь стал Hyundai Solaris — 9507 машин в октябре. Наиболее востребованным за десять месяцев автомобилем остается Лада Гранта, но ее продажи падают, а объем реализации Соляриса и Рио растет, пусть и незначительно.

Напомним, по итогам сентября российский рынок новых машин сократился на 28,6%.

В населенных пунктах Магаданской области продолжают дешеветь бензин и дизтопливо

Снижение цен на бензин Регуляр-92 достигает 5,6 рубля, на зимнее дизтопливо — пяти рублей. Снижение цен на бензин Регуляр-92 достигает 5,6 рубля, на зимнее дизтопливо — пяти рублей.

В населенных пунктах Магаданской области с 21 по 25 марта отмечено снижение стоимости топлива на АЗС.

Как сообщает пресс-служба областного правительства, теперь автомобилисты приобретают бензин Регуляр-92 и дизельное топливо (зимнее) по следующим ценам:

Населенный пункт Цена бензина Регуляр-92 (руб./л) Динамика цены на Регуляр-92 Цена дизтоплива (руб./л) Динамика цены ДТ
п. Ола 41,00 -2,7 руб./л (-6,18%) 44,30 -2,3 руб./л (-4,94%)
п. Палатка 41,00 -2,7 руб./л (-6,18%) 42,20 -2,3 руб./л (-2,17%)
п. Атка 42,20 -2,7 руб./л (-5,76%) 44,90 -2,3 руб./л (-4,87%)
п. Усть-Омчуг 53,50 без изменения 52,00 -5,0 руб./л (-8,77%)
п. Омчак 53,50 без изменения 52,00 -5,0 руб./л (-8,77%)
п. Оротукан 50,20 -5,6 руб./л (-10,04%) 52,30 -4,7 руб./л (-8,25%)
п. Ягодное 50,20 -3,8 руб./л (-7,04%) 52,30 -2,5 руб./л (-4,56%)
п. Омсукчан 58,50 без изменения 56,00 без изменения
г. Сусуман 54,00 без изменения 54,80 без изменения
п. Сеймчан 59,00 без изменения 60,00 без изменения

В Магадане цены на нефтепродукты остаются стабильными. Так, средняя стоимость бензина Регуляр-92 составляет 42,00 руб./л, бензина Премиум-95 — 48,30 руб./л, бензина АИ-98 — 52,20 руб./л, дизельного топлива (зимнего) — 42,57 руб./л.

ФАС проверит цены на принудительную эвакуацию — тарифы могут снизить вдвое

Федеральная антимонопольная служба работает над методикой, которая установит правила расчета стоимости эвакуации неправильно припаркованных машин. Об этом пишет газета «Коммерсант».

Детали пока не сообщаются, но известно, что новая схема будет составлена с учетом технических параметров автомобиля (каких — не говорят) и затрат на топливо, амортизацию, содержание, страховку эвакуаторов, зарплаты водителей и персонала, занятого в этой сфере. Доходность перевозчика должна быть ограничена отметкой в 9-10%.

Сейчас вопросы принудительной эвакуации наиболее актуальны в крупных российских городах, где неоднократно поднимались вопросы о ценообразовании на эти услуги. К примеру, в Москве за эвакуацию при нарушении правил парковки берут до 7 тысяч рублей. В столице эта сумма формируется исходя из мощности двигателя, в регионах РФ опираются на массу или габариты машины.

Новая методика разработки ФАС должна вступить в силу 1 сентября 2016 года. Депутаты Госдумы, с которыми представители антимонопольной службы обсудили ситуацию накануне, могут лишь предполагать, что именно будет содержаться в документе.

Ожидается, что цена на эвакуацию приблизится к рыночным показателям — около 2-3 тысяч рублей в Москве. Парламентарии также уверены, что власти субъектов РФ попытаются сохранить текущие тарифы, поскольку действущие цены оптимальны с точки зрения бизнеса, хотя речь идет не о коммерческой деятельности, а об обеспечительной мере.

В Хабаровске определили победителей краевого чемпионата по зимним трековым гонкам

Чемпион этого года — Антон Осиевский. Серебряным призером стал Андрей Чернецких, «бронзу» взял Игорь Богунов. Чемпион этого года — Антон Осиевский. Серебряным призером стал Андрей Чернецких, «бронзу» взял Игорь Богунов.

Итоги чемпионата Хабаровского края по трековым зимним гонкам подвели накануне в дальневосточной столице. Сам турнир стартовал еще 27 декабря. Он состоял из двух зачетов — гонщики выступали на снежном и ледовом треках. Площадками для пилотов стали трасса «ХабАвтоРинг» и Некрасовские озера. Большинство этапов проходили на льду — пять из восьми. По итогам соревнований выявили лучшего пилота в каждом зачете, и, конечно, чемпиона.

Как сообщает сайт dvnovosti.ru, 13 марта гонщики собрались на снежной трассе «ХабАвтоРинг», чтобы в последний раз в этом сезоне выжать максимум из своих спорткаров.  

Как правило, в заключительном этапе гонщики не жалеют свои машины, и, как выражаются сами, «едут на все деньги». В погоне за решающими очками случается интересная контактная борьба. Последний этап не обошелся без происшествий. Машины вылетали за пределы трассы, врезались друг в друга на огромной скорости. 

Одной из самых серьезных аварий стало столкновение автомобилей двух гонщиков — Константина Афанаскина и Константина Эриха. Авария случилась на первом после старта вираже. Как объяснили спортсмены, причиной столкновения стало покрытие трассы. Оно представляло собой кашу из снега, песка и льда. 

Интриги вокруг того, кто станет чемпионом, не было. Антон Осиевский за прошедшие этапы набрал такое количество очков, что мог не участвовать в заключительных заездах. Кроме того, у хабаровчанина «золото» за выступление на ледовом треке. 

«Я очень доволен тем, что выиграл чемпионат. Этот кубок многое для меня значит. Я подтвердил чемпионство второй раз подряд. Но я не намерен останавливаться на достигнутом. Уже сейчас расписал для себя, что нужно сделать для улучшения результатов в дальнейшем», — поделился победитель. 

И если для Антона Осиевского заключительные заезды большого значения не имели, то для его принципиального соперника Андрея Чернецких заезды были решающими. Упустив победу на льду, спортсмен хотел стать первым хотя бы на «снегу». И это у него получилось.

«Мне помогли воля к победе и удача. Я всегда борюсь до последнего. Хотел победить именно в снежном зачете. У меня давно это не получалось. Сейчас — получилось. Я доволен», — рассказал Андрей Чернецких. 

Отметим, в общем зачете чемпионата Андрей Чернецких стал серебряным призером. «Бронзу» взял Игорь Богунов.

Тем временем, уже началась подготовка к новому сезону. Не исключено, что в будущем формат соревнований изменится. Так, организаторы планируют провести чемпионат ДФО, который включит в себя сразу три региона: Хабаровский край, Амурскую область и Якутию.

 

Текст, фото, видео: Ольга Кошелева

Прогноз по сборам «Платона» в 2016 году уменьшили вдвое — до 20 млрд рублей

Минтранс РФ рассчитывает, что система «Платон» принесет в бюджет около 20 млрд рублей. Напомним, речь идет о комплексе сбора оплаты за проезд с владельцев транспорта с разрешенной массой свыше 12 тонн.

Как напомнил журналистам министр транспорта РФ Максим Соколов, правительство ранее решило заморозить текущий тариф «Платона» на 2016 год. Изначально планировалось, что он вырастет с 1 марта, после чего система принесет в бюджет 40 млрд рублей в течение года — вдвое больше суммы, на которую рассчитывают в министерстве теперь.

По словам министра, осенью 2016 года вопрос о поднятии или сохранении текущей ставки «Платона» будет рассмотрен вновь.

«В зависимости от этих решений, коснутся они 2016 года или перетекут в 2017 год, и будет зависеть объем окончательных собираемых средств. Мы видим, что выпадающие доходы позволят в итоге собрать в бюджет немногим более 20 млрд рублей. Но все будет зависеть от решений правительства о продлении либо завершении этого тестового режима», — сказал Соколов.

Напомним, «Платон» начал работать 15 ноября 2015 года. Согласно изначальному плану, до 1 марта 2016 года должен был действовать тариф 1,53 рубля за километр, далее до 2018 года — 3 рубля за км. Позднее должна будет взиматься плата в размере 3,53 рубля за км пути. Сейчас ставка заморожена на значении 1,53 рубля за километр.

Ранее сообщалось, что дальнобойщиков начали штрафовать за неоплату проезда по федеральным трассам в рамках системы «Платон».

Автотрейд дарит скидки автолюбительницам города Хабаровска

Компания «Автотрейд» поздравляет всех милых дам с наступающим праздником 8 Марта и дарит скидку 10% на автостекло и работы по его замене.

С 1 по 7 марта включительно, все автолюбительницы, решившие заменить автостекла на своем автомобиле, получают 10% скидку на комплекс услуг установочного центра «Автотрейд» —  новое стекло и его установка.

Помощь в подборе автостекла окажут квалифицированные специалисты колл-центра по телефону 8-800-5555-415. Основным предназначением автостекла, помимо защиты от контакта с внешней средой является обеспечение безопасности пассажиров. Также любое автостекло выполняет функцию элемента жёсткости конструкции автомобиля. Именно поэтому грамотно выполненная установка стекла — залог безопасности, и доверять ее стоит только профессионалам, работающим в специально оборудованных, профессиональных установочных центрах, именно такие центры установки создала компания «Автотрейд».

Компания «Автотрейд» имеет 17 летний опыт по установке автостёкол.  Сегодня она предлагает свыше 12 тысяч наименований лобовых, боковых, задних стекол для автомобилей иностранного и отечественного производства как легковых, коммерческих так и грузовых. Вся продукция изготовлена в соответствии с техническими требованиями безопасности по спецификации заводов-производителей и имеет сертификаты качества.

Адрес установочного центра:

Г. Хабаровск

Ул. Металлистов, 5

Тел: +7 (4212) 20-33-44

Сайт: autosteklo.su

Источник: Автотрейд

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Авторынок Новороссийска: впечатление такое, что денег ни у кого нет

Первая половина февраля в Новороссийске погодой не порадовала. На выходных непременно или шел дождь или стояла пасмурная погода с пронизывающим ветром.

Покупатели нехотя приезжали на рынок и быстренько проходили по рядам, ежась от холода, и лишь изредка останавливались у заинтересовавшего их автомобиля.

Автолюбителей, продававших своих верных коней, приезжало на рынок тоже немного. Они сидели в машинах и с надеждой наблюдали за редкими покупателями.

Оборот на рынке сильно упал. Продаются автомобили или очень дорогие, или по цене до 300 000 рублей. Создается впечатление, что у народа совсем нет денег. В связи с падением рубля уменьшилось количество автомобилей без пробега.

В ценовой категории до 300 000 рублей можно приобрести Лады различных моделей не старше пяти лет. Среди иномарок можно назвать Renault, Hyundai, Peugeot 2000-2005 годов выпуска. 

По цене 300 000–500 000 рублей также можно купить отечественный автомобиль, но уже 2014-2015 годов. Из иномарок за эти деньги есть Toyota, Mazda, Nissan, Honda 2000-2007 годов. 

Стоимостью от 500 000 рублей широко представлен ряд легковых автомобилей импортного производителя. Почти новые двух-трехлетки, а также различные  кроссоверы.
 
Самые дорогие авто по цене более 2 млн рублей — джипы Toyota Land Cruiser, BMW и Land Rover.

В целом все находятся в ожидании весны, теплого времени года и обновления своего автомобильного парка. 

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Новороссийска
в диапазоне до 100 000 руб.
Лада 2109
2001 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
70 000 руб.
 
Nissan Bluebird
1996 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
90 000 руб.
 
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Новороссийска
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Лада 2112
2005 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
120 000 руб.
 
Ford Ka
2000 г.
1,3 л
бензин
механика
передний
130 000 руб.
 
Daewoo Nexia
2006 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
130 000 руб.
 
Лада 2114
2010 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
155 000 руб.
 
Kia Spectra
2006 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
165 000 руб.
 
Honda Civic
2001 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
165 000 руб.
 
Kia Clarus
2001 г.
2,0 л
бензин
механика
передний
167 000 руб.
 
Daihatsu Esse
2006 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
185 000 руб.
 
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Новороссийска
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Toyota Town Ace
1990 г.
2,0 л
дизель
механика
4WD
200 000 руб.
 
Suzuki Swift
2004 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
205 000 руб.
 
Daihatsu YRV
2000 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
210 000 руб.
 
Nissan Note
2006 г.
1,4 л
бензин
механика
передний
237 000 руб.
 
Toyota WiLL Cypha
2003 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
250 000 руб.
 
Suzuki Alto
2011 г.
бензин
автомат
передний
285 000 руб.
 
Toyota ist
2005 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
310 000 руб.
 
Mercedes-Benz A-Class
2002 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
310 000 руб.
 
Nissan Almera Classic
2010 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
350 000 руб.
 
Dodge Caravan
2006 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
Nissan Tiida
2005 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
350 000 руб.
 
Geely Emgrand EC7
2013 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
357 000 руб.
 
Opel Astra GTC
2010 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
360 000 руб.
 
Mazda Mazda3
2006 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
385 000 руб.
 
Renault Laguna
2008 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
387 000 руб.
 
Лада Ларгус
2013 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
398 000 руб.
 
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Новороссийска
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Toyota Auris
2009 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
400 000 руб.
 
Hyundai i30
2009 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
420 000 руб.
 
Volkswagen Touran
2007 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
427 000 руб.
 
Toyota RAV4
2002 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
445 000 руб.
 
Toyota Raum
2009 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
485 000 руб.
 
Chrysler Sebring
2007 г.
2,7 л
бензин
автомат
передний
500 000 руб.
 
Hyundai Starex
2006 г.
2,5 л
дизель
автомат
задний
520 000 руб.
 
Jaguar XJ
1993 г.
3,2 л
бензин
автомат
задний
520 000 руб.
 
Toyota Premio
2007 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
555 000 руб.
 
Mazda Mazda6
2008 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
555 000 руб.
 
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Новороссийска
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Nissan X-Trail
2005 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
600 000 руб.
 
Mercedes-Benz CL-Class
1999 г.
5,0 л
бензин
автомат
задний
600 000 руб.
 
SsangYong Actyon
2011 г.
2,0 л
дизель
механика
передний
650 000 руб.
 
Mitsubishi ASX
2010 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
700 000 руб.
 
Toyota Corolla
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
740 000 руб.
 
BMW X5
2004 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
770 000 руб.
 
Cadillac Fleetwood
1993 г.
5,7 л
бензин
автомат
задний
850 000 руб.
 
Volvo XC90
2008 г.
2,5 л
бензин
автомат
4WD
850 000 руб.
 
Land Rover Discovery
2008 г.
2,7 л
дизель
автомат
4WD
950 000 руб.
 
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Новороссийска
в диапазоне от 1 000 000 руб.
Kia Mohave
2010 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
1 250 000 руб.
 
Toyota Tundra
2009 г.
5,7 л
бензин
автомат
4WD
1 270 000 руб.
 
Hyundai H1
2013 г.
2,5 л
дизель
механика
задний
1 270 000 руб.
 
Audi Q5
2011 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
1 450 000 руб.
 
Volkswagen Passat CC
2014 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
1 500 000 руб.
 

Объявления на авторынке Новороссийска

Цены на машины в Новороссийске — все объявления